RIB: X-TRIM Racer 28’’ EXECUTIVE, Open, με 2 x DF250 Suzuki του 2007

img_2937
Το X-Trim Racer 28 on its trailer
IMG_4436
Το σκάφος από τον Μάρτιο 2017 βρίσκεται στο X-TRIM PARKING στο Μαρκόπουλο, επισκέψιμο 7/24 👌
Racer 28 at ParkIn
Το σκάφος περασε σχεδόν όλη του τη ζωή στο κλειστό Park-In του Λαυρίου

Racer 28 emblem

Το συγκεκριμένο RIB ‘X-Trim Racer 28’ είναι ένα μοναδικό, καλοσχεδιασμένο σκάφος σε χρώμα μπεζ με ταπετσαρίες του deck σε ivory, μοκέτες και τέντες Sunbrella σε μπλε σκούρο, με εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό και προδιαγραφές ανοικτής θάλασσας.  Έτοιμο για ταξίδια με ασφάλεια και ταχύτητα (economy cruising speed @3.400 RPM/27 Knots, normal cruising speed @35 Knots, max. speed = 53 Knots), ενώ εξασφαλίζει συγχρόνως άνεση και δυνατότητα διαμονής τα Σαββατοκύριακα (διπλή καμπίνα με αντικουνουπική κουρτίνα, ηλεκτρικό WC με 2ο εσωτερικό ντους, ψυγείο,  extra μπροστινή συν περιμετρικές τέντες κ.λπ.).  Η άριστη πλεύση της κλιμακωτής γάστρας που μόνο η X-TIRM Boats ξέρει να σχεδιάζει, με τις συνοδευόμενες εγγυήσεις (σκάφος, μπαλόνια, ηλεκτρική εγκατάσταση) του κατασκευαστή και την καλή συντήρηση από «μερακλή» ιδιοκτήτη, αποτελούν πρόσθετα πλεονεκτήματα. Φυλάσσεται στο στεγασμένο parking σκαφών ParkIn του Λαυρίου. Σε άριστη κατάσταση, χρήση 5 καλοκαιρία, σύνολο λειτουργίας κινητήρων 400 ώρες.

HBH III στο αγκυροβόλιο
HBH III στο αγκυροβόλιο

At speed Dr Yan pilotingAt anchor in KoundourosAt Merihas Kythnos

Twin Suzuki's DF-250ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Ολικό Μήκος: 9,04 m • Ολικό Πλάτος: 2,85 m

• Βάρος (χωρίς κινητήρες) : 1.500 kgs

•Ιπποδύναμη : 500 Hp ( 2 x 250),

Inox prop• Inox Props 3 x 16 x 24.5L

•Είσοδος Πλώρης : 51ο • Μέσον: 31ο • Deadrise: 24,5ο

• Κατηγορία Σχεδιασμού: Β – C, CE.

• Δύο Ρεζερβουάρ Καυσίμου Inox: 550 Lit. (1 x 350 + 1 x 200)

• Ρεζερβουάρ Νερού Inox : 200 Lit.

Το στρίτσιο της πλώρης με 4 πλαϊνά locker και χώρο αποθήκευσης κάτω απο το μαξιλάρι
Το στρίτσιο της πλώρης με 4 πλαϊνά lockers και χώρο αποθήκευσης κάτω από το μαξιλάρι.
Νιπτήρας και ψυγείο. Πρόσθετη τ�ντα πλεύσης για προστασία σε χοντρό καιρό
Νιπτήρας και ψυγείο. Πρόσθετη τέντα πλεύσης με πόρτα για προστασία σε χοντρό καιρό
Το καπάκι του νεροχύτη με καθρ�πτη. Το ψυγείο κάνει και παγάκια!
Το καπάκι του νεροχύτη με καθρέπτη. Το ψυγείο κάνει και παγάκια!

Εξοπλισμός Deck

Η πίσω διπλή καμπίνα με ηλεκτρική ανύψωση καπακιού.
Η πίσω διπλή καμπίνα με ηλεκτρική ανύψωση καπακιού.

• Μπαλόνια Hypalon 1.670 dtex • Προστατευτικό μπαλονιών περιμετρικά • Ράουλο άγκυρας • Ταμπούκι πλώρης • Καπάκι ταμπουκιού με κλείστρο • Άγκυρα Bruce με 50 m. καδένα • Κρίκος Inox πλώρης • Κρίκος στρίτσου • Υδρορροή νερών στρίτσου • Κονσόλα

•Locker κονσόλας • Παρμπρίζ • Inox κάγκελο παρμπρίζ • Ξύλινο καντράν • Ταμπούκι πρύμνης• Καπάκι με ηλεκτρική ανύψωση 2 x κλείστρα • Καμπίνα πρύμνης με επένδυση παντού • Μαξιλάρια δερματίνης κρεβατιού • 4 x Lockers πλαϊνά και 1 στο κέντρο • 2 x hatch • Υδρορροές deck x 2 • Κάθισμα οδηγού διπλό ανακλινόμενο • Locker κάτω από το κάθισμα οδηγού • Δύο δεξαμενές καυσίμου Inox (350 + 200 Lit.) • Τάπες Πλήρωσης Inox • Δεξαμενή νερού 200 Lit. • Τάπα Πλήρωσης • Υδραυλικό, ξύλινο Τιμόνι • Μαξιλάρια πλώρης • Μαξιλάρια οδηγού • Καναπές • Μαξιλάρια καναπέ πρύμνης • Μαξιλάρια ξαπλώστρας πρύμνης • Σκάλα μπάνιου • Roll Bar-Αψίδα fiber glass • 2 x ιστοί σημαιών • Ντουζιέρα εξωτερική • Deck Lockers  x 3 • Bow Lockers x 4 • Τουαλέτα ηλεκτρική •

Η τουαλ�τα με ηλεκτρική αντλία και δεύτερο ντούς
Η τουαλέτα με ηλεκτρική αντλία και δεύτερο ντους

Πρόσθετο ντους τουαλέτας • Hatch WC με σήτα • Νιπτήρας με βρύση και καθρέπτη • Ψυγείο 42 Lt. • Παροχή γλυκού νερού /θάλασσας με fitting στο deck • Δέστρες Πλώρης x 2 • Δέστρες μέσης x 2 • Δέστρες πρύμνης x 2 • Πτυσσόμενος γάντζος με εργονομική ανάρτηση κονσόλας • Τέντες μπλε σκούρες με υλικό Sunbrella και σωληνώσεις Inox: Bimini πλεύσης, πρόσθετο παρμπρίζ και πλαϊνά, πλαϊνά x 2, πίσω κομμάτι, πρόσθετη τέντα πλώρης (όχι πλεύσης) • Κάλυμμα σκάφους • Κάλυμμα κινητήρων x 2 • Trailer A-Hellas με 4 τροχούς • Φώτα trailer.

Οι μπαταρίες Service 2 x 110 ΑΗ + 1 x 110 AH για τους κινητήρες
Οι μπαταρίες Service 2 x 110 ΑΗ + 1 x 110 AH για τους κινητήρες

Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις

• Καλωδιώσεις πιστοποιημένες Marine DC νιτριλίου με λεπτή ίνα επικασσιτερομένη με Έγκριση CE • Επικάλυψη των καλωδιώσεων ισχύος με πυρίμαχα περιβλήματα • Γενικοί διακόπτες x 3 B.E.P. 1.200 Amps peak • Μπαταρίες βαθιάς εκφόρτισης x 3,  110 ΑΗ • Μπάρες συνδέσεων 400 Α συνεχούς • Όλες οι συνδέσεις εντός στεγανών κουτιών διακλάδωσης • Γειόπλακα ενεργού χαλκού για την αποφυγή κεραυνών, ηλεκτρόλυση κινητήρων και  για την καλή λειτουργία των ηλεκτρονικών οργάνων & συσκευών • Εργάτης άγκυρας 600 W • Τηλεκοντρόλ εργάτη • Ασφαλειοδιακόπτης εργάτη • Φώτα ναυσιπλοΐας (πράσινο, κόκκινο και λευκό πρύμνης) • Περίβλεπτος ιστός στην αψίδα • Κόρνα διπλή• Προβολέας Bull’s Eye με εργονομική βάση χειρισμού και διακόπτη κονσόλας

IMG_0385
Πίνακας διακοπτών Osculati με φωτεινές ενδείξεις και πολυόργανο Blue Sea για monitor της κατάστασης μπαταριών, δεξαμενών καυσίμου, κ.π.ά.
IMG_0384
Blue Sea Vessel Monitor System

• Φωτιστικά χώρου deck x 3 • Σποτ καμπίνας x 2 • Φωτιστικά Roll Bar x 3 • Πρίζα αναπτήρα κονσόλας • Πρίζα Marine Κονσόλας • Ηλεκτρική αντλία σεντίνας WC • Ηλεκτρική αντλία κεντρικής Σεντίνας • Ηλεκτρική αντλία γλυκού νερού πρεσοστατική • Ηλεκτρική αντλία θάλασσας πρεσοστατική (Deck Wash) • Flaps Lenco x 2 με αυτόματο όργανο επαναφοράς • Πίνακας πολλαπλών θέσεων με αυτόματες ασφάλειες και φωτεινή ένδειξη διακοπτών • Διακόπτης Parallel Batteries • Inverter 220 VAC/12VDC με πρίζα στη καμπίνα • Shore Power 220 V, φορτιστής μπαταριών με πρίζα Marine και ειδικό καλώδιο.

Το πιλοτήριο με όλα τα απαραίτητα όργανα και εργονομικό σχεδιασμό
Το πιλοτήριο με όλα τα απαραίτητα όργανα και εργονομικό σχεδιασμό.

Όργανα

• GPS/Chart Plotter Raymarine C70 με χάρτες Navionics 23xG Mediterranean Digital Fish Finder Module • 125 SDGPS Antenna  • Λευκά όργανα SUZUKI: Πολυόργανο/Στροφόμετρο x 2, Tαχύμετρο 60 MPH, Water Pressure x 2, Engine Tilt x 2 • Compass Ritchie • Blue Sea Vessel Monitor System (Volts 1 & 2, Amps charge +/-, Ampere Hours capacity, AC Monitor, Fuel Tank 1 & 2 Level, Bilge Pump Monitoring) • ScanFlo • Fuel Gage με διακόπτη εναλλαγής • Water Gage • Engine Hrs • VHF Cobra DSC • Sony R/CD με μπροστινή AUX για iPod & σύνδεση hot line για διατήρηση μνημών ραδιοφώνου •remote control • 6 x Ηχεία με διακόπτη επιλογής deck ή Καμπίνα • Θήκη R/CD τύπου Marine • Εξωτ. κεραία ραδιοφώνου • iPod/Cell Phone Holder • Clinometer.

Δ/  Σύνδεσμοι Πληροφόρησης

X-Trim Racer Logo Suzuki Four Stroke image Raymarine decal

X-TRIM Boats: www.xtrim.gr

X-Trim Racer For Sale Presentation: For Sale-X-Trim Racer 28

Photo Album Racer 28: http://xtrim.gr/x-trim-28-racer/

Test Racer 28: http://xtrim.gr/pdf/15Xtrim_28_Race_fouskwto_F350.pdf

SUZUKI DF250:http://www.suzukimarine.com/Product%20Lines/Outboard%20Motors/Products/DF250/2012/DF250.aspx

Raymarine C70: http://www.raymarine.eu/products/c-series/e02018/

Blue Sea Vessel Monitor System: https://www.bluesea.com/products/1801/Vessel_Systems_Monitor_VSM_422

Πρόσθετες φωτογραφίες: http://www.theboaters.com/users/facebook:549767919/photos

ΤΙΜΗ ΠΩΛΗΣΗΣ: Επικοινωνήστε / Please contact. Σε τιμή ευκαιρείας ❗️

Πληροφορίες/Information: byron66@me.com & cell phone +30 6945-930303

The Day I met AEOLUS

M/S AEOLOS

On the 4th of September 2008 I met AEOLUS.  She is a Motor Sailer of the Greek traditional “Liberty” (rounded stern) hull design, built in 1994 from Samos island pine wood.  Her length is 18.5 meters, width 5.5 meters and draft 2.2 meters.  She is registered as a commercial charter boat in Piraeus Reg. Nr. 8612. All the decks are inlayed with teak and the companionways are wide and comfortable.

The gangplank (a.k.a. ‘Pasarella”)

leads on to a wide and spacious aft deck with a pick-nick table, where guests can spend many happy hours enjoying the Greek blue seas and the bright sun 🙂

The stern surrounding, nicely carved wooden stanchions, add class to this livable deck, while four wooden bollards, two on each side, allow for secure boat line fastenings in  the traditional Greek fishing boat manner.

Then on to face the main saloon, covered throughout with a deep pile plush feeling wall-to-wall carpet.

The saloon is airy and incorporates a glass doored bar/cupboard cabinet on the port side.

At the same time, it is modernly configured with an “L” shaped settee, also on the port side, with two veneered bar tables in front,

while the ergonomic and spacious Galley is placed on the starboard side.

A double refrigerator/freezer is embedded into the cupboard by the entrance, a convenient spot for serving refreshments and catering the food to the guests while on the aft deck during the summer months; all along the fridge is right next to the cook hands (his or hers)!

Onwards is the Helm Station, with an array of instruments to monitor the double Valmet-Bowman diesels, VHF, Simrad Radar, a GPS/Chart Plotter plus an intercom, and of course a multitude of electric switch breakers and so on… On the starboard side there is a pilot’s sliding door which facilitates quick movements during handling and adds to the saloon cross ventilation.

The steering is hydraulic and I am not sure if there is an auto pilot fitted (in fact some instruments were removed from the dashboard, I assume to prevent theft).  What seems to be missing is a helmsman’s chair 😦

Moving below deck there are three double cabins.

The Owners cabin features a Queen sized bed while there is ample storage in well crafted cabinets and additional storage under the mattress.  The cabin is well ventilated and day lighted from two large size rectangular marine sealed port holes.

The spacious en suite Loo is fitted with a shower and a luxury sink and good sized mirror.  The lady owner will appreciate it!

The other two cabins feature double bunk beds, in a style of older passenger liners, again well ventilated and illuminated, with good storage areas.  Both these cabins share a spacious Loo with shower and amenities, accessed individually via separate doors from each cabin.  Convenient.

The Fore Deck is lovely, spacious and means business!

There are mattresses and awnings to add to the comfort and pleasure of the guests aboard the classic M/S AEOLUS!

A closer view of the Fore Deck.  Nice touches are the lovely teak decking, the stainless steel fender rack, the sky-light hatch leading to the crew cabin with its own Loo, the strong double anchor handling Lofrance electric winch, the wooden bollards…

and the “belicima” bowsprit with its black net underneath! 🙂

Oh! I would love to encounter dolphins on the way and photograph or video their playful dances at the bow,  while laying face down towards the sizzling seas on this net! 🙂

The Mast and dinghy derrick.

The Dinghy is of the RIB type, a worn out by the sun Gommonautica 3.70 meters, while its 40 Hp Mercury outboard has not seen smooth bottoms, the prop is well beaten up 😦

The Engine Room is fitted with 2 x 218 HP VALMET-BOWMAN diesels

The engine room is accessed from a large sized lockable lazarette located on the port side of the aft deck.  A small ladder leads down to the engine room which is clean; the bilges do not smell nor do they have lots of oily water.

The Finish, quality made twin Valmet-Bowman 218 HP turbo diesels, provide a steady cruising speed of 9 knots.  They look well taken care of.  There is ample and well fitted sound deadening material on the bulkheads and an auto fire extinguishing system sitting above each engine.  The fuel capacity is 2.000 liters.

The Gear Box, the coupling and the shaft all look in very good condition, while no sea water leaks are noticeable.

The Household battery bank looks clean and together with the 13 KW Onan GenSet must provide adequate power for the vessel.

The Fresh Water pump system looks heavy duty enough with an incorporated large size pressure tank.  A boiler is also fitted for hot water supply. The water  tanks have a capacity of 1.500 liters.


The twin props & rudder

The Twin Props look very clean (no marine growth) despite the dirty waters of the marina.  The rudder is of good size, also free of marine growth.  The combination of twin screws should provide fairly good maneuverability for this heavy wooden traditional Greek caique.

M/S AEOLUS’s hull has been repainted white (from blue) during the spring of 2008 and appears to be generally in good condition.

A thorough sea trial is necessary in order to further asses her condition, and outline her strengths or weaknesses thereof.

Website Powered by WordPress.com.

Up ↑