Tag Archives: Cars & More

The story of two Jaguar cats

#jaguars #JaguarXJSV12 & #jaguarMk7 a Tribute to these two distant relatives since the Mk VII is a 1953 example and the XJS V12 5.6 Litres Convertible was born in 1992, thus a generation gap of ça. 40 years.

The two siblings, with a 40 years span, apart !

How did these two cats meet? Well through the good service of the #Soulgarage hosted by Antonis Kouros & Byron Riginos who responded to @George Miroir, far out idea of exchanging his XJS with my Mk VII as advertised here: https://www.classic-trader.com/uk/cars/listing/jaguar/mk-vii/mk-vii/1953/152386 with the added reasoning that he could be earning some money by renting her for events such as marriages or filmmaking or advertising.

My ex V-12 in a version of the Daimler Double Six showing the rear end with insignia and dual exhaust pipes. Another post on this temperamental Lady can be accessed here: https://byronriginos.com/2011/08/01/the-day-i-met-lillibet-a-k-a-daimler-double-six-series-3/

After this expression of interest for a swapping, I invited George to bring her beauty to our Soulgarage for a fist appraisal and a quickie test drive. Thus such a meeting was quickly arranged. Upon arrival I scrutinized her overall (while she left a good sized puddle of paraflu from a leaking water pump)… Despite this mishap we took her out for a spin with me at the right hand seat behind the Motolita optional steering wheel 🛞. As a true British girl she has the drivers seat on the right hand side. I shall need a Δ to affix on the rear side of the car.

The impressions from this albeit short test-drive, were positive! Despite the fact that the car wears really old Pirelli P6 tires, she rides rather well. On the way back to the Garage, I stepped all the way on the gas [i.e. “pedal to the metal”] in order to test the acceleration and the traction of the powerful V12 / 3.5 Litre engine. All that taking place to the horror of my friend George 🥰

The second date was about a week after the first. The time of mobilizing the 1953 Jaguar Mk VII had come and a second test-drive was about begin. The car started without hesitation [cold start test] and Antonio took to himself to manœuvre the big sedan sans Power-Steering, through the narrow exit gate of our premises. Once the car was on the driveway, George took command on the LHS, while I assumed the co-pilot’s position and rôle. After briefly explaining the various functions of switches and the “trafficator’ function, we declared ourselves as Ready to roll. He started the car by turning the ignition switch. Nope I said, ‘you will need to press the starter button’ Vroom off we went. George being a bit overwhelmed by the experience of driving an oldie of 70 years old….We did the same Reece as of last time, but without the exercise of the ‘[pedal to the metal].

In the mean time, Antonio had freed-up the in-house car lift, so we immediately proceeded to position the XJS and raised her up, with a strong flash lite in hand. The two of us scrutinized the undercarriage for at least 30 minutes. The verdict: as all English machinery [both two wheels and four wheel vehicles] they all leak oil. On the positive side, no rust was detected on this low mileage example. The silent blocks need replacement as well as the gear box rubber mount. Also the water pump [George provided a new unit but with one pulley] as well as the four tires size 235/60 R15 needs immediate replacement. Hence I proceeded to source a set of four Michelin XWX’s from the http://www.longstonetires.com based in a Non-Eu country anymore…

A short picture Gallery follows…

More updates will be posted as the restoration work progresses.

Cars & Diseases: μια προσωπική ιστορία

Ο τίτλος του άρθρου μπορεί να φαντάζει σαν παράξενος, πρωτότυπος ή οποιαδήποτε άλλη σκέψη που ενδέχεται να προκαλεί στους αναγνώστες. Όμως για μένα λέει πολλά. Γιατί; Διότι μετά από τις πρόσφατες περιπέτειες της υγείας μου, βρήκα καταφύγιο, παρηγοριά και ανανεωμένη όρεξη για τη ζωή μου. Όλα ξεκίνησαν από την προηγούμενη μου ανάρτηση με τίτλο: https://byronriginos.com/2022/01/15/my-vows-for-2022/

Fast forward στο σήμερα μας εμφανίστηκε ο κ.Parkinson με την disease του, 🦠 παρέα με τον κ. Alzheimer…

Εκτός λοιπόν από την συνεχιζόμενη ταλαιπωρία μου … και κατρακύλα με την άτιμη αυτοάνοση αρρώστια της Parkinson’s Disease, πρόσφατα μέσα μέσα από ένα πρόγραμμα προληπτικών εξετάσεων που είχε προδιαγράψει ο Διευθυντής του Νευρολογικού Τμήματος του Mediterraneo Hospital, Δρ. Στάθης Παντελής συμπεριελάμβανε και καρδιολογικό έλεγχο. Λόγω της φιλικής μας σχέσης με την οικογένεια Σιώνη [ο πατέρας Δημήτρης και ο υιός Γιώργοςαμφότεροι καταξιωμένοι επεμβατικοί καρδιοχειρουργοί]👌, αρχικά αφέθηκα στα ικανά χέρια του νεαρού Γιώργου. Μετά από ένα 24ώρο Holter η εικόνα έδειξε ότι η καρδούλα έπασχε από αρρυθμίες… Έγραψε ότι «Ο ασθενής Ρηγινός Βύρων προσήλθε την 17/1/2022 στο ιδιωτικό μου ιατρείο με αναφερόμενα προσυγκοπτικά επεισόδια από ημερών, ζάλη και εύκολη κόπωση. Από την κλινική εξέταση και το ΗΚΓ στο ιατρείο μου, διαπιστώθηκε εκτακτοσυστολική αρρυθμία, ενώ από την υπερηχοκαρδιογραφική μελέτη δεν διαπιστώθηκαν ιδιαίτερα παθολογικά ευρήματα. Τοποθετήθηκε Holter ρυθμού 24ώρου, που ανέδειξε εξαιρετικά συχνές έκτακτες κοιλιακές συστολές (μονήρεις, επεισόδια τριδυμίας καθώς και ριπές μη εμμένουσας κοιλιακής ταχυκαρδίας), για τις οποίες έγινε έναρξη β-αναστολέα και συνεστήθη έλεγχος στεφανιαίας νόσου με αξονική στεφανιογραφία. Η αξονική στεφανιογραφία ανέδειξε έντονη αθηρωμάτωση και ασβέστωση των στεφανιαίων αγγείων με διάσπαρτες έως μετρίου βαθμού στενώσεις καθώς και υπόνοια υφολικής στένωσης/ απόφραξης της δεξιάς στεφανιαίας αρτηρίας. Ο ασθενής συνεστήθη να προχωρήσει σε διενέργεια στεφανιογραφικού ελέγχου και πιθανώς διαδερμικής παρέμβασης στην ένοχη βλάβη ». Έτσι πήγαμε σε κανονική Στεφανιογραφία που έγινε την Τρίτη22/2/22 στο www.IASO.gr. Λόγω της Parkinson’s δεν έπρεπε να υποστώ σε αναισθησία. Έτσι η όλη διαδικασία [1 ώρα προετοιμασίας + 3 ωρες στεφανιογραφίας] διεξήχθη άνευ, παρά μόνο με τοπικά αναισθητικά τυπου οδοντιατρικής. Γεγονός που με άγχωσε κομμάτι παραπάνω συν με αρκετούς πόνους. Τέλος καλό – όλα καλά 👌👍. Έφυγα με τρία Stents λόγω μπλοκαρισμένων αρτηριών κατά 95%/85%/80%. Κοινώς το έμφραγμα ήταν ante portas. Ευγνώμων και προς τους δύο ιατρούς μου, παραθέτω αποστροφή του εμαιλ που ελαβα την επόμενη της επέμβάσης από τον Πατέρα Δημήτριο:

Βύρωνα καλημέρα. Περαστικά και να τα ξαναπούμε μόνο με ενα ποτήρι κρασί. Ολα καλά. Λιγη προσοχή σήμερα και αυριο στην κινητοποίηση σου γιατί μπορεί να αισθανθείς λιγη ζαλάδα. Πολλά υγρά τις επόμενες δύο ημέρες και ηρεμία χωρίς πολλά πολλά τις επόμενες δύο εβδομάδες. (Οχι ξάπλα αλλα προσεκτική κινητοποίηση). Καλή συνέχεια. Είσαι σε καλά χέρια του Γιώργου. Φιλιά. Δημήτρης Σιώνης.

I wake up every morning

believing today is going to be

better than yesterday.

Will Smith

Επειδή γαρ ανήσυχο το πνεύμα αλλά ενθυμούμενος και το σοφό ρητό ότι «…για τους άνδρες, όσο αφορά τα παιχνίδια τους, αυτά διαφέρουν σε σύγκριση με τα παιδικά τους, μόνο σε δύο παράγοντες: ότι είναι μεγαλύτερου μεγέθους και σαφώς πιο ακριβά σε τιμή». Όπως ολοι οι car aficionados, μαζί κι’ εγώ, συχνά παιρνάμε ευχάριστες στιγμές του στυλ Dreaming is Free, ψάχνοντας στο διαδίκτυο τις αγγελίες μεταχειρισμένων. Επειδή είμαι λάτρης της φίρμας του Αστεριού [a.k.a. Mercedes-Benz] λατρεύω να ψάχνω εντός και εκτός Ελλάδος σχετικες αγγελίες με προτίμηση τελευταία όπως π.χ. εδώ: S Classe W221 , ή 2005 Mercedes-Benz E 350 T 4MATIC ή και εδώ: η τύχη με έφερε ενώπιον σέ ένα αξιόλογο με λίγα χιλιόμετρα [μόλις 90.500] #S350 του 2006 🤩 που διατίθεται από την www.collectioncars.gr

2006 E350 | W221 video presentation
Continue reading

Suzy Love ❤️ is running nicely and conquers 3+1 Greek islands👌🏁

Part III. Since I became the next keeper of this lovely 1960 Mercedes-Benz R121.020 |190SL [a.k.a. Suzy Love ❤️], during November of 2018, I have gradually embarked on a multi step restoration process. For my Car Guys & Gals friends 👫 I post here the stories as they unfold in her current timeline. For the introductory post of this historic vehicle click here: https://byronriginos.com/2018/12/06/my-dancing

-with-the-best-or-nothing , plus for the follow up post on the restoration project click here: https://byronriginos.com/2019/06/30/the-restoration-project-of-suzy-love/

The #190SL is ready to depart the workshop of #MercedesBenzClassic of Papapanagiotou Bros.

So from here on, we commence the story of Part III.

The Wolf Intake Whistle, has been acquired from the Hellenic Motor Museum, and wanted to install it in the 1290SL since many months!

After several telephone calls with my chief mechanic Nikos, to ensure that the car would be ready, being already in Kea island at our summer home, I asked my pal Spilios to accompany me in the early ferry to Lavrion and then via taxi to Athens to pick up the R121, on the Thursday of 8th August 2019. We would drive the car back to Lavrion in time to catch the afternoon ferry back to Kea. Well as all good plans get a little sidetracked, upon our early morning arrival [ca. 08:30] at the shop, there were as anticipated a number of details to take care of before declaring the car fit for the road, especially with her planned venture to many islands, I had to be extra careful in my scrutinizing process, among them to ensure the safety of the car and that the new accessory of the vacuum operated Wolf horn was working properly. Time became our enemy that hot Agust morning in Athens, but we managed to push off in the early afternoon. 112

With the top down we had to venture to Kifissia, at our son Dimitris OK Market in view of a longish restocking list issued by my beloved spouse Ivi. The highlight of the photo being the Wow 🤩 expression on the face of the passerby ‼️
Clip departing from the OK Maket!

See also here about Classic Mercedes-Benz cars : https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classic_Center

Mercedes-Benz GLK 300 4MATIC 2009-07-06 -WDC2049811F377895

The Mercedes-Benz VIN decoder will check your Mercedes VIN and show you full vehicle specification:
— Read on www.mbdecoder.com/decode/WDC2049811F377895

See also: www.lastvin.com/vin/r1M9WdwajOb2qgNvD

2009 MERCEDES-BENZ GLK 300 4MATIC (204.981)

General Data/Vehicle Information

VIN: WDC2049811F377895

Model: GLK 300 4MATIC

Engine: 272948 31

Transmission: 285792 722964

Order Number: 0953530173

Order Location: GREECE



Release Date: 2009-07-02

Delivery Date: 2009-07-06

Equipment/Code Description









Continue reading